كيف تكفي بضع زخات من المطر لتحويل "الجمهورية" إلى مدينة ألعاب مائية، والسائقين إلى بحّارة، والسلطات إلى خبراء أرصاد جوية موقتين؟ تمطر السماء في لبنان. "وما المشكلة في ذلك؟" قد يتساءل سكان الدول التي تسير أمورها بشكل طبيعي. تلك الدول التي تهطل فيها الأمطار من السماء، لتنساب عبر شبكات الصرف الصحي والأنابيب، وتختفي في نظام "غامض" يُعرف بـ "البنية التحتية العامة". أما في لبنان، فالأمر مختلف تمامًا. هنا، لا يعود المطر العادي مجرد ظاهرة جوية، بل هو حدث وطني، واختبار للبقاء على قيد الحياة، وفرصة إضافية للتأكد من أنه لم يتم التخطيط لأي شيء على الإطلاق.
مع تساقط القطرات الأولى في الخريف، تدخل البلاد في حالة تأهب قصوى. يتبنّى مذيعو التلفزيون نبرة صوت توحي بوقوع كارثة وشيكة، وتُرسل القنوات الإخبارية مراسليها للوقوف أمام برك المياه، وتُصدر البلديات بيانات رسمية، بينما يحدّق السائقون في تطبيقات الملاحة على هواتفهم تمامًا كما كان البحّارة يحدّقون في الأفق قبل غرق سفينة "تيتانيك". ومع ذلك، فما يحدث ليس سوى هطول المطر! لكن في لبنان، تكفي بضع زخات لتحويل طريق عام إلى أحد روافد نهر المسيسيبي، والأوتوستراد إلى قناة مائية تشبه قنوات البندقية!
مفاجأة في كل كيلومتر
عليك أن تقود سيارتك في لبنان في يوم ممطر لتدرك المعنى الحقيقي لكلمة "مغامرة". في الطرقات العادية، قد تصادف بعض الحفر، أما في الطرقات اللبنانية، فستجد حُفرًا تحوّلت إلى بحيرات متوسطة العمق، لم تُكتشف بعدُ الكائنات الحية التي قد تعيش فيها. بل إن بعض هذه الحفر قديمة جدًا إلى درجة أنها تستحق أن تُصنّف ضمن التراث الوطني المحمي! وتظهر حفر أخرى، أحدث عهدًا، عقب كل هطول للمطر، وكأن المطر قد أبرم عقدًا "تحت الطاولة" مع شركات أعمال الحفر.
فأنت لا تدري أبدًا ما الذي يختبئ تحت بركة المياه: هل هي فجوة بعمق عشرة سنتيمترات؟ أم أربعين؟ أم خندق منسيّ؟ أم فتحة صرف غاب غطاؤها؟ أم ربما قطعة من الطريق قرّرت التقاعد المبكر؟
وهكذا، تمضي ببطء شديد، كأنك عالم آثار يخطو في أرض مزروعة بالألغام. تُخفّف سرعتك، تتردّد، تتفحّص، ثم تقرّر تجاوز العقبة من جهة اليسار. لكنها فكرة سيئة، إذ يظهر سائق آخر قادم من الاتجاه المعاكس، وهو على يقين تام بأن الطريق ملك له منذ عهد جدّه الأول! فتتعالى أصوات أبواق السيارات، ويبدأ "الحفل الوطني" الكبير.
رقصة السائقين الكبرى
لكن، ماذا سيكون حال المطر في لبنان من دون شخصياته المعهودة؟ هناك أولا "السائق الحريص"، ذلك الذي يخرج حاملا مظلّته، ليتفحّص إطارات سيارته، ويملأ خزان الوقود، ويتابع النشرة الجوية. وعادةً ما يكون هذا الشخص أول العالقين في ازدحام مروري يمتدّ لثلاثة كيلومترات، خلف شاحنة توقفت وسط بركة مياه.
ثم يأتي "السائق المستعجل"، الذي يرى أن المطر ما هو إلا اختراع وُجد خصيصًا لعرقلة الأشخاص الذين لديهم مواعيد مهمة. يسير بسرعة 110 كيلومترات في الساعة على طريق غارق في المياه، ويلتصق بالمركبة التي أمامه، ويومض بأضواء سيارته لسائق يبدو أنه لم يدرك بعد مدى إلحاح ضرورة "اختفائه" من الطريق!
وهناك أيضًا "السائق الفيلسوف"، إذ يتوقف في منتصف الطريق، ويفتح نافذته، ويبدأ بتأمّل المياه! تراه حائرًا: هل يتقدّم أم يتراجع؟ هل يصلّي أم يتّصل بابن عمه الذي يعرف شخصًا في الدفاع المدني؟
ثم لا ننسى ذلك الصنف الذي لا بدّ من وجوده، أي "مالك السيارة رباعية الدفع". هذا الرجل يشعر بانتصار عظيم، فالمطر أخيرًا يمنحه مبررًا لشراء مركبة قادرة على اجتياز "صحراء غوبي"، لمجرد الذهاب لإحضار أطفاله من مدرسة الحي! يخوض في البرك المائية بنشوة تكاد تكون فجّة، ناثرًا رذاذ الماء على المارة، وأصحاب المتاجر، وأولئك التعساء الذين يملكون سيارات متواضعة.
فتحات ألغاز ومشاة قبضايات
والحديث ملحّ عن فتحات الصرف الصحي التي تحظى في لبنان بوضع خاص. هي موجودة نظريًا فقط. فمع كل هطول للمطر، تبدو هذه الفتحات وكأنها تمرّ بأزمة وجودية حادة؛ فبعضها مسدود، وبعضها الآخر غير مرئي، وبعضها مغطّى بالنفايات، أما أكثرها حظًا فقد اختفت تمامًا تحت طبقة من الأسفلت. وهكذا، نلتقي بالأكياس البلاستيكية، وأوراق الشجر الذابلة، والزجاجات، ومختلف أنواع النفايات، وهي تؤدّي رقصة مائية تتّسم بشاعرية نادرة تسلب الأنوف!
ولا ننسى "المشاة"، أولئك المواطنين الشجعان الذين لا يزالون يجرؤون على التنقّل سيرًا على الأقدام في لبنان. يسير أحدهم على الرصيف - إن وُجد أصلا - متفاديًا السيارات المركونة، وأعمدة الكهرباء، والحفر، ومواقع الأشغال. وحين يظنّ أنه بلغ نهاية معاناته، يظهر سائق سيارة يندفع بسرعة قصوى عبر بركة مياه، ليغمر كل شيء في طريقه. في جزء من الثانية، يتحوّل المارّ إلى منحوتة معاصرة تحمل عنوان "رجل مبلّل في بيئته الطبيعية". سرواله مبلّل تمامًا، وحذاؤه غارق في الماء، ومزاجه في أسوأ حالاته. يراقب السائق المتهوّر وهو يبتعد، ويوجّه إليه كلمات تمنعني اللياقة من ذكرها، لكن الجميع يفهمها تمامًا، وبمختلف اللغات!
ماذا عن الغد؟
الأمر الأكثر غرابة في هذه القصة هو أنّ المطر في لبنان ليس حدثًا استثنائيًا، فهو يعود كل عام، وفي الوقت ذاته تقريبًا، وبدقة تبدو استفزازية. التقويم معروف، والغيوم تلتزم بموعدها، وتوقّعات الأحوال الجوية ليست سرًا عسكريًا محصّنًا. لذا، قد يتصوّر المرء أنه، من عام إلى آخر، سيبادر أحدهم لتنظيف قنوات التصريف، وإصلاح الطرق، وفحص منافذ المياه، وتأمين الأنفاق، وصيانة الطرق السريعة. لكن لا، فهذا سيكون بسيطًا أكثر مما ينبغي! والأهم من ذلك أنه سيحرم البلاد من أحد "مواعيدها الشعبية الكبرى"، تلك الكارثة التي يُعلَن عنها، وتُناقَش، وتُصوَّر، وتُتداوَل عبر وسائل التواصل، ثم تُنسى تمامًا، بانتظار الهطول المقبل للمطر.
في جوهر الأمر، تربط لبنان بالمطر علاقة عاصفة، فهو ينتظره ويخشاه، يحتفي به ويلعنه في آن. يخصّص له تغطيات إخبارية خاصة، وبثًا تلفزيونيًا مباشرًا، وسلسلة لا تنتهي من التعليقات على شبكات التواصل الاجتماعي. السائقون يكيلون الشتائم، والمشاة يخوضون في المياه، وأصحاب المتاجر يضعون قطع القماش لامتصاص الماء، والبلديات تطلق الوعود، والطرقات تنهار، وشبكات الصرف الصحي تعلن "تقاعدها"! أما برك المياه فتواصل التوسّع، بكل ثقة وهدوء، كأنها تدرك تمامًا أنها لن تُطرد من مكانها أبدًا.
إذًا، في هذا الشتاء، لنكتفِ بتمنّي أن تكون السماء رحيمة بنا. ولو تمكّنت السلطات - لمرة واحدة - من ضمان وصول مياه الأمطار إلى البحر من دون أن تداهم أغطية سياراتنا، أو تغزو غرف معيشتنا، أو تقتحم متاجرنا، لكان ذلك أمرًا رائعًا. نحن لا نطلب المستحيل، كل ما نريده هو طرقات. طرقات، لا أنهارًا. لأنه في لبنان لا بدّ من الإقرار بحقيقة واضحة: عندما تهطل الأمطار، لا تكمن المشكلة في أنّ السماء تسقط فوق رؤوسنا، بل في أنّ البلاد لم تعد تعرف أين تصرّف هذه المياه! ويا للسخرية، نسمّي هذا "موسم الأمطار"، بينما في الواقع، كان يجدر بنا تسميته "موسم الأعذار".
